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產(chǎn)品中心
五軸銑削-車削混合加工工藝在先進(jìn)設(shè)備中的應(yīng)用
在當(dāng)今全球競爭的時(shí)代，降低成本和增加附加值的角逐日益激烈，在機(jī)床工具行業(yè)，集加工中心和車床功能于一身的五軸銑削-車削機(jī)床的需求在不斷增大，以迎合復(fù)雜形狀工件加工、零部件組裝和工藝集成的要求。在光學(xué)、半導(dǎo)體和醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，玻璃或陶瓷材料制品需要加工出良好的表面。本文利用激光加工工藝提出一種實(shí)現(xiàn)汽車零部件和電子設(shè)備部件精密模具制備的方法。? 圖1為新設(shè)計(jì)的內(nèi)置電機(jī)轉(zhuǎn)臺結(jié)構(gòu)，銑削功率不是通過齒輪或傳送帶傳
DETAILS中國已成為美國零部件主要出口市場
航亞科技召開2017年半年度工作會議
DETAILS中國已成為美國零部件主要出口市場
美國商務(wù)部當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國已成為美國飛機(jī)零部件、汽車零部件、建筑設(shè)備、民用核能、可再生能源、智能電網(wǎng)等多個(gè)重要行業(yè)產(chǎn)品與技術(shù)的主要出口市場。??商務(wù)部國際貿(mào)易局當(dāng)天發(fā)布了涉及美國十余個(gè)行業(yè)的多份最新出口報(bào)告。報(bào)告顯示，中國是美國飛機(jī)零部件產(chǎn)品的第七大出口市場。未來20年內(nèi)，中國有望成為全球最大的飛機(jī)零部件需求市場，波音公司預(yù)計(jì)中國需要增加逾6000架飛機(jī)才能滿足其商業(yè)航運(yùn)需求。與
DETAILS挖掘“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的著眼點(diǎn)
由專業(yè)人士、專門機(jī)構(gòu)主導(dǎo)向人人可參與轉(zhuǎn)變 制造業(yè)的新時(shí)代將是全民創(chuàng)造的時(shí)代?，F(xiàn)代制造業(yè)需要專業(yè)知識、設(shè)備和大量投入，因而一直是大公司和專業(yè)人士從事的領(lǐng)域。產(chǎn)品制造的數(shù)字化變革，絕不僅僅是優(yōu)化現(xiàn)有的制造業(yè)，而是將制造業(yè)主體的范圍擴(kuò)展到廣大人群，既有制造商參與，又有普通民眾參與。人們使用數(shù)字技術(shù)和快速成型技術(shù)，自己動(dòng)手設(shè)計(jì)產(chǎn)品、制作模型。3D、4D打印技術(shù)的出現(xiàn)，將制造業(yè)搬上了普通人的桌面。通過網(wǎng)
DETAILS機(jī)械行業(yè)要闖四道關(guān)
中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長王瑞祥指出，“十二五”以來，隨著機(jī)械工業(yè)告別高速增長、進(jìn)入調(diào)整期和轉(zhuǎn)型期，行業(yè)長期積累的深層次矛盾更加凸顯。要實(shí)現(xiàn)行業(yè)“雙中高”，必須要突破創(chuàng)新能力薄弱、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)失衡、融合發(fā)展不足、能耗污染較高等四道制約機(jī)械工業(yè)發(fā)展的關(guān)卡?！ ∽灾鲃?chuàng)新能力不強(qiáng)始終是制約機(jī)械工業(yè)發(fā)展的突出問題。王瑞祥介紹，《發(fā)展綱要》提出，“十三五”期間，規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)內(nèi)部支出占主營業(yè)務(wù)收入比重要不
DETAILS如何利用新一代信息技術(shù)升級“智能制造”
隨著德國的“工業(yè)4.0”、美國的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”等一系列國家戰(zhàn)略的提出，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)深度信息化的趨勢已不可阻擋，新一輪的工業(yè)革命撲面而來。針對這一輪工業(yè)革命浪潮的到來，我國政府在2015年政府工作報(bào)告中首次提出“中國制造2025”與“互聯(lián)網(wǎng)＋”兩大概念，2016年全國兩會則更進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)在“中國制造＋互聯(lián)網(wǎng)”上盡快取得突破，同時(shí)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)也正式被納入“十三五”規(guī)劃。而我國制造業(yè)如何利用新一代
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